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Heinz Hildebrands Stinson Aircraft - SR 10J V77 Reliant "SE-BZP", Baujahr 1942
Der Flugpionier Eddie Stinson gründete 1926 die Firma Stinson Aircraft Syndicate und entwickelte mit dem damals bekannten Konstrukteur Alfred Verville die ersten Kabinendoppeldecker, die auch schnell zu kommerziellen Erfolgen wurden. Später wurde die Firma in Stinson Aircraft Cooperation umbenannt und konstruierte die ersten abgestrebten Hochdecker. Dazu gehört auch die Stinson SR-1OJ V77, die unter dem Namen "Reliant" bekannt wurde.
Das Grundmuster geht auf eine Entwicklung aus dem Jahr 1933 zurück und wurde bis Anfang der vierziger Jahre in zahlreichen Varianten weiterentwickelt. Als die USA in den Krieg eintraten, wurde die Produktion gestoppt. Lediglich 500 Maschinen wurden noch im Rahmen des Land-Lease-Abkommens mit der Bezeichnung AT-19 für die britische Royal Navy produziert. Dazu gehört auch die Stinson von Heinz Hildebrand. Die mit einem 300 PS starken Lycoming R680-E3 ausgerüstete Maschine war in England als Aufklärer bei der Marine im Einsatz. Nach 1945 wurde die Reliant mit Schwimmern ausgerüstet und flog dort noch bis 1947 für die britische Küstenwache.
In diesem Jahr wurde sie nach Schweden an einen privaten Eigner verkauft, der sie dort mit Schwimmern bis 1997 flog. Im selben Jahr ging die Maschine nach England zurück und wurde dort mit schwedischer Registrierung geflogen. Im Oktober 2000 holte Heinz Hildebrand die Maschine dann nach Deutschland. Hier fliegt sie weiter mit schwedischer Registrierung (SE-BZP), weil es für die Maschine keine Musterzulassung in Deutschland gibt.
Quelle: Programmheft "hahn in motion 2001 flugerlebnistage"
Diese Maschine wurde im Jahr 2006 bei einem Landeunfall leider schwer beschädigt.
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