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Der Erstflug der Blériot XI fand am 23. Januar 1909 statt, nachdem einige Eindeckerentwicklungen Blériots zuvor fehlschlugen. Am 25. Juli 1909 überquerte er dann als erster Mensch in diesem Flugzeug den Ärmelkanal. Sein Flug von Calais nach Dover dauerte 37 Minuten bei einer durchschnittlichen Höhe von 100 m. Somit gewann er das von der Daily Mirror ausgeschriebene Preisgeld in Höhe von 1.000 britischen Pfund für die erste Kanalüberquerung. Seine finanziellen Probleme waren somit gelöst, denn er hatte zuvor fast sein ganzes Vermögen und das seiner Frau Alicia in die Entwicklung seiner Flugzeuge investiert. Ein wahrer Flugzeugboom brach daraufhin aus und brachte Blériot viele Bestellungen der XI ein. Insgesamt wurden 800 Maschinen hergestellt. Er war somit der Erste kommerzielle Flugzeughersteller und wurde "Der Vater der modernen Eindecker" genannt.
Bleriot Info
Die Bleriot XI sollte nicht nur durch die Überquerung des Ärmelkanals berühmt werden. Sie war auch die erste Flugzeug, daß die Alpen überquerte (Geo Chavez), sowie das erste Flugzeug, das vom Militär eingesetzt wurde und das erste Flugzeug, das einen Looping fliegen konnte (Adolphe Pégoud). Schweden war eines der Länder, das die Bleriot XI baute und zwischen 1913 und 1919 einsetzte.
Der Eigner dieser Bleriot XI ist Mikael Carlson. Der Rumpf des Flugzeuges, Bauj. zwischen 1914 und 1918, besteht aus Eschenholz, der durch Stützstreben und einer Verspannung stabilisiert wurde. Die Tragflächen waren aus Holz gefertigt und besaßen keine Querruder. Gesteuert wird mittels Flächenverwindung. Aus den Rädern eines Fahrrades wurde das Fahrwerk hergestellt, ergänzt durch ein kleines Heckrad (optional), das im hinteren Drittel des Rumpfes angebracht war. Zu Beginn war die Blériot mit einer zusätzlichen Stabilisierungsflosse, die sich am vorderen Teil des Rumpfes befand, ausgestattet. Diese wurde jedoch wieder entfernt, da die Effektivität nicht gegeben war.
Der Erste eingebaute Motor war ein R.E.P.-Flugmotor mit einer Leistung von 28 PS, der aber schon vor dem zweiten Flug, der am 27. Mai 1909 stattfand, durch einen Anzani-Motor (3 Zyl) mit 25 PS ersetzt wurde. Weitere Infos unter www.bleriot.org
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