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 30.08.09 Barbeque Fly-In Fotos von Arno Fichtner |
Arno hat auch in diesem Jahr wieder tolle Arbeit geleistet und uns mit jeder Menge schöner Aufnahmen versorgt.
Demnächst gibts noch weitere Aufnahmen von verschiedenen Fotografen.
Darunter auch das eine oder andere Air to Air mit Jean Claudes Birddog und Hans Nordsieks Stearman.
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| 22.08.10 Fotos des BBQs von Toni Heumann |
Anton Heumann, welcher schon 2006 einige Fotos vom BBQ in Hirzenhain geschossen hat, zeigt auch 2010 wieder etliche Fotos auf seiner Homepage www.swissandmore.de . Am rechten Bildrand des jeweiligen Fotos gibts auf dem Button "next picture" mehr Aufnahmen vom gleichen Motiv.
Vielen Dank für die Fotos Toni
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| 16.08.10 Fotos des BBQs sind online |
Die ersten Fotos des Biplanes.de BBQs in Marburg vom vergangenen Wochenende sind online!
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| Keine Landegebühren für Oldtimer! |
Tolle Aktion für Oldtimerpiloten!
Oldtimer Flugzeuge, die vor 1960 (der Stichtag ist 31.12.1959) gebaut wurden, zahlen keine Landegebühr mehr auf dem Verkehrslandeplatz in Gelnhausen. Das hat der Verein "AC Gelnhausen" nun beschlossen.
weitere Infos unter www.edfg.org
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| !! Biplanes BBQ in Marburg Schönstadt !! |
Aus organisatorischen Gründen kann das BBQ Fly-In 2010 leider nicht auf dem Flugplatz Hirzenhain stattfinden!
Daher gestalteten sich die vergangenen 2-3 Wochen für uns mehr als turbulent, denn es galt einen geeigneten Ausweichplatz zu finden, welcher die bisher gemeldeten ca 70 Maschinen aufnehmen kann. Nach einigen Mails, Treffen und Telefonaten erhielten wir eine Zusage der Marburger Kameraden.
Zur Homepage: www.kvfl1909.de
Unsere Anfrage, das Fly In dort abzuhalten, wurde begeistert aufgenommen. Wir werden uns dort in den kommenden Wochen intensiv mit der Planung befassen, so daß sich auch in diesem Jahr das gewohnte BBQ Feeling einstellen wird. So ganz ohne Hirzenhainer Unterstützung werden wir jedoch auch in Marburg nicht sein, denn einige zuverlässige SFC-Helfer des Euch bekannten Orga-Teams aus dem Jahr 2008 werden uns auch hier wieder zur Seite stehen!
Die 750m Piste des Marburger Platzes (EDFN) ist nicht nur landschaftlich äußerst reizvoll gelegen, sondern auch gerade mal 10 Flugminuten entfernt vom ursprünglichen Platz in Hirzenhain. Ein weiterer Vorteil: Marburg-Schönstadt besitzt eine Tankanlage - es kann also direkt vor Ort getankt werden. Solltet Ihr noch Fragen haben, könnt Ihr Euch gerne jederzeit an uns wenden!
Weitere Infos auf der BBQ Seite
Euer Biplanes.de Team
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| Start der Saison 2010 mit dem FW44 D-EMMI |
 Am 2. 4. 2010 konnte sich die EMMI vom LSV Siegerland nach dem langen kalten Winter endlich wieder in die Lüfte erheben.
Nach einigen Umdrehungen zum Füllen der Zylinder mit zündfähigem Gemisch reicht ein Riß an der Latte, und der Sh14a blubbert los. (Henning Leusch)
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| Video Clip / The Skydancer |
 Man nehme:
eine Pitts S2B, eine Pilatus Porter, eine Do-27 als Cameraship, eine 4:3 Fingercam und eine 16:9 HD Cam! Ein paar Jungs welche den Kram bedienen können und heraus kommt ein obergeiler Action-Videoclip!!
Alex und Arno trafen sich mit Stefan Langer (Do-27) und Michael Weller (Pitts S2B) am 14.10 auf dem Flugplatz Breitscheid um ein paar Pitts Action Szenen aufzunehmen. Während der Air to Air Takes gesellte sich die Breitscheider Pilatus Porter hinzu und bereicherte einige Aufnahmen dieses Biplanes.de Clips. (siehe linke Randspalte / Foto: Arno Fichtner)
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| 18.10.2009 AVRO 504 erneut abgestürzt |
 Nachdem die AVRO 504 des Old Rhinebeck Aerodroms im Jahr 2003 bei einem Landeunfall (durch Motorschaden) schwer beschädigt wurde, ist sie nun, nachdem ca 4 Jahre des Wiederaufbaus nötig waren, am Samstag den 17.10.2009 erneut abgestürzt! Der Pilot blieb unverletzt!
Nach einem offensichtlichen Motorausfall versuchte der Pilot die Maschine noch zu drehen um auf dem Old Rhinebeck Aerodrome zu landen. Die AVRO hatte jedoch inzwischen so viel an Fahrt verloren, daß der Pilot es nicht mehr bis zur rettenden Piste schaffte und die Maschine in einen nahegelegenen Sumpf (Daily Freeman Artikel) stürzte. (Foto: Dave Clement)
Ein Video des Unglücks und eine AVRO Fotoserie.............................................................weiter
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